如何手动调整摩托车减震器连杆悬挂设置。哪些部分可以调整和如何调整后，你需要拿出一张纸，写下现在的设置，以防止调整坏了，还有方法来恢复原始的设置。

在讲减震器连杆悬挂前，我们先说一下什么是减震器连杆，减震器连杆就是前减活塞杆比后减粗是因为前减比后减承受更大的侧向力，尤其是在麦弗逊悬架中，减振器除了起到消除车辆振动的作用之外，还起到转向主销的作用，在车辆转弯时要承受比较大的侧向力。

一般来说，为了经济利益，制造商会尽力控制汽车。 因此，原来的悬挂设置一般不是很差。 比较下车的当前设置与原始设置。

在尝试调整和设置自己的悬挂之前，您需要确保它们在搞乱的时候，还能恢复到出厂设置或其以前的设置。

根据车型的不同，通常我们可以调节以下方面中的全部或者几个：

1、预加载（Preload）：基于重量的弹簧张力

2、阻尼（Damping）：弹簧收缩和反弹回原状的速度

3、压缩比（Compression）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度

4、 回弹比（Rebound）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常的速度